Moto - R1200R - Stefano Servizi Tecnici

Sperando sia cosa gradita, ecco alcuni passaggi e/o consigli su come sostituire la cinghia dell'altenatore.

Non è difficile se avete un po' di manualità e pazienza.

Sperando sia cosa gradita, ecco alcuni passaggi e/o consigli su come ripulire dalla ruggine il tappo delle nostre R.

Mettendo la nuova guarnizione si spera di posticipare la formazione di ruggine che in alcuni casi arriva anche a bucare il serbatoio.

 

 

 

 

Ciao a tutti, di seguito una piccola guida per chi come me non si mette mai la mani in tasca…. Hahah veniamo a noi:

 

Il nostro fanale in teoria è un 8” che però in commercio non si trova.

 

In compenso c’è lo sbarazzo della scelta sui comuni 7” che montano soprattutto sulle Jeep e selle Harley.

 

Sceglietene uno con più Watt possibili ovviamente che abbia le 3 posizioni (posizioni, anabbagliante e abbaglianti) e possibilmente che abbia l’omologazione E9 stampigliata.

 

Ora avete due soluzioni, mantenere la parabola originale ed adattarci il faro, c’è chi ha messo un paraolio di gomma ( misura 170x195x15 ) per poter riempire quel lasco che si crea tra la parabola del faro e la cornice, oppure come ho fatto io ho comprato direttamente la parabola che è di acciaio verniciato.

 

La parabola può ospitare qualsiasi tipologia di faro 7” è fatta piuttosto bene ma pesa un po’, lateralmente gli attacchi sono leggermente più corti ma con qualche piccolo spessore si risolve, in altezza invece, chi ha provato con ul cupolino originale, hanno detto che tocca leggermente. Questo perché la parabola originale non ha i fori al centro ma leggermente spostati verticalmente.

 

I collegamenti elettrici. Sia che usate la parabola nuova o l’originale dovete utilizzare il connettore originale ( si può staccare da dentro la parabola ).

 

Procuratevi un connettore a Y 2xH11 1xH4, e 1 adattatore per lampadine T10, così non toccherete il cablaggio originale…

 

Il mio cablaggio a Y aveva già i colori dei fili giusti, quindi è molto semplice… guardate solo bene le polarità del connettore che arriva dalla strumentazione e si attacca al connettore della parabola, perché una volta staccato qualche PIRLA ( Io ) può invertirlo…..

 

Il negativo è il contatto che ha 2 i fili marroni uniti nello stesso fastom.

 

 

Aggiornamento: le nostre R hanno il Canbus che segnala eventuali lampadine bruciate, siccome i led assorbono meno delle lampadine di serie, si ha l’inconveniente che oltre ad avere la scritta LAMP sulla strumentazione, la centralina stacca la corrente su quella che non rileva.

 

A questo punto vi consiglio l’acquisto di un “filtro” o resistenza H4 ( visto che abbiamo montato in precedenza l’adattatatore ).

 

Per la luce di posizione la mia non ha dato problemi in quanto avendo molti led LDR arriva probabilmente ad assorbire i W necessari, ma non tutti i fari sono uguali.

 

La reistenza l’ho alloggiata all’esterno del faro in quanto scalda molto.